二〇一五年弥生

二〇一五年弥生廿一日

九州旅行(4)

3/14
鹿児島中央 1005→ 枕崎1252
枕崎 1318→ 鹿児島中央 1549
鹿児島中央 1558→ 博多 1715 みずほ606号
博多 1743→ 原田 1803
原田 1825→ 桂川 1853
桂川 1856→ 新飯塚 1905
新飯塚 1915→ 博多 1957
博多 2041→ 小倉 2150 特急きらめき18号

613.3km / 計2417.3km
  
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二〇一五年弥生廿日

九州旅行(3)

3/13
熊本 0837→ 人吉1001 特急くまがわ1号
人吉 → 吉松 いさぶろう1号
吉松 → 隼人 特急はやとの風1号
隼人 → 宮崎 特急きりしま10号
宮崎 → 宮崎空港 特急にちりん9号
宮崎空港 → 南宮崎
南宮崎 → 都城
都城 → 隼人
隼人 → 鹿児島中央
鹿児島中央 → 川内 特急川内エクスプレス
川内 → 鹿児島中央

533.8km / 計1804.0km
  
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二〇一五年弥生十八日

九州旅行(2)

3/12
小倉 0700→夜明 0914 普通
夜明 0938→久留米 1029 普通
久留米 1059→別府 1335 特急ゆふいんの森3号
別府 1446→熊本 1754 特急九州横断特急5号

419.6km / 計1270.2km
 



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二〇一五年弥生十七日

九州旅行(1)

3/11
浜松 0601→特快→0809 大垣
大垣 0813→普通→0847 米原 (雪・多客により5分遅延)
米原 0900→普通→0934 野洲
野洲 0943→新快→1146 姫路
姫路 1204→普通→1223 相生
相生 1225→普通→1337 岡山
岡山 1350→普通→1527 三原
三原 1601→普通→1655 瀬野
瀬野 1733→普通→2150 下関
下関 2201→普通→2217 小倉

850.6km

 
 
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二〇一五年弥生十三日

BVE 313系ストラクチャセットを公開しました

313系の日に合わせてBVE向け313系ストラクチャを公開しました。
公開ページ 

・クハ312形10種、クモハ313形13種、サハ313形3種、モハ313形9種、追加パーツ1種、おまけ1種
・8000代、キハ25、愛環2000、あおなみ1000はありません
・車長(連結面間距離)は先頭車20.1[m]、中間車20.0[m]。車両奥側の連結面がZ=0[m]。他列車ファイルでの設定値は、Span=13.8、Z=16.9

・パンタ高さは5.050[m]

・~A.xはクモハ(Mc)を先頭にして走行する編成
・~A.xを180度回転させたものが~B.x
・~C.xはクハ(Tc)を先頭にして走行する編成
・~C.xを180度回転させたものが~D.x

・3000代、3100代がどう見てもロングシートです、本当にあr(ry
・どう見ても助士席にも運転台が有ります、本当にあr(ry
・床下は大体です。特に3次車以降は適当です、本当にあr(ry 

・出展を明記した上で路線データと同梱する場合に限り当該データ作者様による本データの配布を認めます。

str_example
B150編成(1700代) 手前から[Mc313-3IA.x][M313-3IA.x][Tc312-3IA.x]

b9e9f897.png

追加パーツ(5000代向け車両間ダンパ)


 bfa5244b.png

おまけ(単行型クモハ313形)




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二〇一五年弥生七日

自分用高山線ダイヤメモ(2015年3月改正)

黒…キハ75
緑…キハ75 (3両編成)
桃…キハ75 (3両編成) ※キハ40代走
青…キハ25 (1次車) ※キハ40代走 5運用?
赤…キハ25 (2次車) 7運用?
灰…不明

平日
ae6d25da.png



土休日
ea4b2254.png


※3/16取材及びtwitter等の情報を元に更新 (2015/03/17)

 


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